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       解讀鐵路橋梁盆式橡膠支座有幾種安置方法，盆式支座 GPZ（Ⅱ）盆式支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的別的型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載本領大、程度位移量大、轉動機動等特點，且重量輕，布局緊湊，結構簡樸，修建高度低，加工制造方便，節(jié)流鋼材，低落造價等長處，是相宜于大垮橋梁利用的較抱負的支座。本系列支座承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿意大型橋梁制作的必要。
本尺度系列中，牢固支座在各偏向和單向運動支座非滑移偏向的程度承載力均不小于支座堅向承載力的10%。抗震型支座程度承載力不小于支座堅向承載力的20%。 　支座轉動角度不小于0.02rad. 　加5201硅脂潤滑后，常溫型運動支座計劃摩阻系數(shù)最小取0.03.
    下面我們相識一下盆式橡膠支座有幾種安置方法:
    1、要是是在現(xiàn)澆梁的橋梁上舉行安置，一樣通常將盆式橡膠支座團體吊裝，牢固在計劃位置，就位后同上下布局保持。預制梁，則支座的上、下座板只能有一件先行保持，通常是先將支座上座板保持在大梁上，爾后憑據(jù)其位置確定底盆在墩臺上的位置，末了予以牢固。頂推法一連梁，則應先將下座板牢固在墩臺上，墩臺上還應設置暫時支座，當主梁頂推完畢，且校正位置后，拆除暫時支座，讓梁落在支座上。支座順橋向的中央線必須與重要與主梁的中央線重合或平行。對付運動支座上\下座板橫橋向的中央線應憑據(jù)溫度盤算其錯開的跟離，錯開后，上、下座板的中央線應平行。　　要求鐵路橋梁盆式橡膠支座安置標高應切合計劃要求，要包管支座平面兩個偏向的程度，支座支承面四角離差不得大于2mm。對付只容許在一個偏向運動的支座，其上下支座板的導向擋塊必須保持平行，其交又角不得大于5'，不然將影響位移性能。當GPZ3.0公路盆式支座安置位置確定后，再將其同橋梁上、下部保持。要求支座與上下結構的毗連方法，可以用焊接，也可用地腳螺栓錨固，或兩種措施混淆利用。當接納焊接法時，必須預坦鋼板。在公路橋梁橡膠支座安置完畢后，應實時拆除上下毗連螺栓，以免束縛梁體位移。
　　2、在舉行盆式橡膠支座焊接時，接納對稱中斷焊接，以制止焊接時勢部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。接納地腳螺栓毗連時，發(fā)起將支座上座板與地腳螺栓按計劃要求放好，再灌溉上部混凝土。下座板下墩臺的保持則應預留地腳螺栓孔，孔的尺寸應大于或即是三倍的地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度。孔中貫注環(huán)氧砂漿，插入地腳螺栓并帶好螺母，地腳螺栓暴露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝集后擰緊螺母。環(huán)氧砂漿發(fā)起配比（按重量盤算）：環(huán)氧樹脂（6101）100、二丁脂17、乙二胺8、砂250